{"id":1289,"date":"2008-10-25T00:00:45","date_gmt":"2008-10-24T23:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=1289"},"modified":"2009-07-16T22:41:54","modified_gmt":"2009-07-16T21:41:54","slug":"xiiiiiii-pum-azelha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/xiiiiiii-pum-azelha\/","title":{"rendered":"Xiiiiiii…. PUM! Azelha!"},"content":{"rendered":"

Em Luanda o tr\u00e2nsito n\u00e3o flui, vai escorrendo. Para todos os lados h\u00e1 engarrafamentos e os carros andam encostados uns aos outros. Circula-se em primeira durante a maior parte do tempo. Os luandenses s\u00e3o os reis do ponto de embraigem!<\/p>\n

Mas \u00e0s vezes surge um tro\u00e7o de estrada livre. Pode variar entre os dois metros e os v\u00e1rios quil\u00f3metros. Condutor de Luanda que se preze n\u00e3o pode deixar de acelerar a fundo, nem que seja para testar os trav\u00f5es uns segundos mais tarde.<\/p>\n

Como o clima \u00e9 quente, o asfalto nunca chega a solidificar verdadeiramente. Ganha ondula\u00e7\u00f5es num instante, mas est\u00e1 sempre demasiado liso e os pneus n\u00e3o agarram bem. A qualquer travagem se ouvem pneus a chiar. E muitas das vezes terminam com um toque no carro da frente e uns insultos de parte a parte.<\/p>\n

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\nCorrentes de neve em Luanda? Proibido buzinar?<\/p>\n

\u00c9 \u00f3bvio que a interpreta\u00e7\u00e3o que cada um faz do c\u00f3digo \u00e9 muito subjectiva. Esta subjectividade parte da pr\u00f3pria cidade, por isso n\u00e3o podemos s\u00f3 acusar os condutores. Todos os que c\u00e1 conduzem sabem que h\u00e1 ruas de sentido \u00fanico n\u00e3o sinalizadas e manobras ilegais ou n\u00e3o consoante a hora do dia ou da cor do carro (e condutor, diga-se).<\/p>\n

O certo \u00e9 que h\u00e1 muitos acidentes. Na sua maioria n\u00e3o passam de toques, espelhos partidos ou portas metidas dentro. Nas ultrapassagens de filas compactas, tamb\u00e9m \u00e9 frequente ver uns radiadores a verter depois de um embate frontal.<\/p>\n

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\nPublicidade com p\u00fablico-alvo?<\/p>\n

Os candongueiros, em grande parte condutores kamikase<\/em>, entram na sua quota-parte de acidentes. Geralmente pouco graves, embora com grandes discuss\u00f5es e regateio de repara\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Habitualmente n\u00e3o h\u00e1 v\u00edtimas mortais ou feridos que n\u00e3o saiam pelo seu pr\u00f3prio p\u00e9 dos carros. N\u00e3o percebo muito bem o fen\u00f3meno.<\/p>\n

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\nAgora espera-se por quem nos reboque<\/p>\n

Os autom\u00f3veis que n\u00e3o voltam a andar costumam ficar abandonados onde morreram. Se for no meio da estrada, que seja. Algu\u00e9m se encarregar\u00e1 de os empurrar para a berma ou de os ir desmontando aos poucos.<\/p>\n

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\nFicou aqui duas semanas<\/p>\n

Os acidentes com pesados s\u00e3o sempre mais aparatosos. Culminam quase sempre com a destrui\u00e7\u00e3o completa de ve\u00edculo e mercadoria.<\/p>\n

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\nNem a cisterna escapou<\/p>\n

Fora da capital, h\u00e1 menos acidentes com ligeiros. Aqui s\u00e3o os pesados as estrelas da sinistralidade. Apesar da velocidade m\u00e1xima permitida para os pesados ser de 80 km\/h fora das localidades, \u00e9 raro v\u00ea-los a circular abaixo dos 120 km\/h. A estas velocidades, se batem, o condutor raramente escapa.<\/p>\n

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\n\u00c0 sa\u00edda de Viana. Escapou a carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em Luanda o tr\u00e2nsito n\u00e3o flui, vai escorrendo. Para todos os lados h\u00e1 engarrafamentos e os carros andam encostados uns aos outros. Circula-se em primeira durante a maior parte do tempo. Os luandenses s\u00e3o os reis do ponto de embraigem! Mas \u00e0s vezes surge um tro\u00e7o de estrada livre. Pode variar entre os dois metros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,14],"tags":[22,26],"class_list":["post-1289","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-angola","category-luanda","tag-acidentes","tag-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1289"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2880,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions\/2880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}