{"id":1668,"date":"2008-12-11T00:00:47","date_gmt":"2008-12-10T23:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=1668"},"modified":"2009-09-05T23:31:20","modified_gmt":"2009-09-05T22:31:20","slug":"on-final-approach-to-lima-uniform","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/on-final-approach-to-lima-uniform\/","title":{"rendered":"Final approach to Lima Uniform"},"content":{"rendered":"

De regresso do sul, fomos informados que o aeroporto internacional de Luanda estava encerrado. Motivos presidenciais, acrescentou o controlador.<\/p>\n


\nFarrapos de algod\u00e3o<\/p>\n

Pedimos uma previs\u00e3o.<\/p>\n

No meio do ru\u00eddo mal filtrado do r\u00e1dio ouvimos apenas \u00abde momento…\u00bb<\/em><\/p>\n

Pela teoria das meias palavras angolanas fic\u00e1mos logo a saber que \u00abde momento, n\u00e3o havia\u00bb. A cimeira de chefes de Estado africanos que se realizou em Luanda obrigou ao encerramento do 4 de Fevereiro por tempo indeterminado.<\/p>\n


\nFinal do dia<\/p>\n

\u00c0 medida que nos aproxim\u00e1vamos de Luanda, o tr\u00e1fego radiof\u00f3nico aumentava. Pilotos pediam previs\u00f5es para a reabertura das pistas, comunicavam altera\u00e7\u00f5es de rota e anunciavam novas estimas. A pouco e pouco, os avi\u00f5es presidenciais foram descolando, enquanto submetiam planos de voo mais ou menos complexos. Com muitas repeti\u00e7\u00f5es e rectifica\u00e7\u00f5es pelo meio.<\/p>\n

A lista de espera para aterrar aumentava, bem como as trocas de informa\u00e7\u00f5es com a torre de controlo. Alguns sotaques eram familiares. Americanos anasalados e rr<\/em> arrastados da francofonia davam cor ao ingl\u00eas aeron\u00e1utico, cheio de LIMAS<\/em>, KILOS<\/em> e TANGOS<\/em>.<\/p>\n

Enquanto aguard\u00e1vamos que o \u00faltimo chefe de Estado descolasse, fomos tra\u00e7ando ovais sobre Cacuaco. Durante quase uma hora vimos Luanda em carrossel, identificando ruas e avenidas entre uma teia de ruelas tortuosas.<\/p>\n

\"LU_004\"
\nCarrossel de Luanda<\/p>\n

O porto cheio de navios \u00e0 espera de vez para descarregar, todos a indicar de onde vinha a corrente, parece o in\u00edcio de uma regata.<\/p>\n

De vez em quando conseguimos espreitar a praia de S\u00e3o Tiago, com os seus navios mortos. N\u00e3o podemos deixar de olhar para estes e desejar-lhes boa sorte e melhor destino.<\/p>\n


\nAbastecendo Angola<\/p>\n

S\u00e3o dezenas de navios de todos os tamanhos e feitios, carregados com tudo o que se consiga imaginar. Numa terra que importa quase tudo o que consome, n\u00e3o \u00e9 de admirar que o porto seja concorrido.<\/p>\n

Mais avi\u00f5es chegavam a Luanda e juntavam-se a n\u00f3s no carrossel. Quase todos acima de n\u00f3s. O \u00faltimo avi\u00e3o descolou e a torre informou-nos que o aeroporto estava aberto. Autorizou-nos a descer. Finalmente!<\/p>\n


\nPreparando-nos para descer<\/p>\n

\u00abNow crossing 3’000 ft. Request final approach to Lima Uniform\u00bb informou o nosso piloto.
\n\u00ab3’000 ft. You are cleared to runway two-three.\u00bb<\/em> confirmou um sotaque africano pelo r\u00e1dio.
\n\u00abCharlie, charlie. Two-three.\u00bb<\/p>\n

Alguns segundos mais tarde, as rodas tocaram na pista com um barulho surdo. A viagem terminava. Olhei para o c\u00e9u e muitos outros avi\u00f5es faziam voltinhas, esperando a vez de nos imitar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De regresso do sul, fomos informados que o aeroporto internacional de Luanda estava encerrado. Motivos presidenciais, acrescentou o controlador. Farrapos de algod\u00e3o Pedimos uma previs\u00e3o. No meio do ru\u00eddo mal filtrado do r\u00e1dio ouvimos apenas \u00abde momento…\u00bb Pela teoria das meias palavras angolanas fic\u00e1mos logo a saber que \u00abde momento, n\u00e3o havia\u00bb. A cimeira de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,14,360],"tags":[54,26],"class_list":["post-1668","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-angola","category-luanda","category-provincia-de-luanda","tag-avioes","tag-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1668"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1682,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1668\/revisions\/1682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}