![\"manicaca_02\"](\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/manicaca-02.jpg\" "\\"manicaca_02\\"")
Meandros na plan\u00edcie<\/p>\n
Cresci num pa\u00eds pequenino, onde se consegue espreitar sempre uma casinha no monte seguinte. A \u00fanica excep\u00e7\u00e3o \u00e9 o Alentejo, onde as povoa\u00e7\u00f5es se encontram a cerca de meio dia de viagem a p\u00e9 umas das outras. Apesar de pequenino, \u00e9 muito variado.<\/p>\n
Angola, \u00e0 sua maneira muito especial, \u00e9 tamb\u00e9m muito variada. Subitamente passamos de ambientes de florestas densas para chanas cheias de capim ou zonas \u00e1ridas. A transi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser s\u00fabita, mas cada uma destas zonas estende-se at\u00e9 perder de vista. Desde que n\u00e3o estejamos na fronteira, a toda a nossa volta a paisagem \u00e9 igual. E casas s\u00e3o raras, muito raras. Ser\u00e1 talvez essa a grande m\u00edstica de \u00c1frica, os horizontes intocados.<\/p>\n
C\u00e1, onde tudo \u00e9 maior, as vilas e cidades ficam mais afastadas umas das outras. De carro contamos sempre com umas horas valentes para chegar \u00e0 terra seguinte. E, como os condutores angolanos s\u00e3o cuidadosos, as viagens de carro s\u00e3o sempre arriscadas. Sair de Luanda com o intuito de conhecer mais um pouco do pa\u00eds obriga-nos sempre a percorrer as mesmas estradas congestionadas durante horas. Se n\u00e3o quisermos pernoitar no destino, \u00e0 terceira viagem explorat\u00f3ria, mal chegamos, \u00e9 hora de partir\u2026.<\/p>\n
A \u00fanica solu\u00e7\u00e3o para se ir de um lado ao outro do pa\u00eds sem gastar dias na viagem \u00e9 ir de avi\u00e3o. Os jactos ligam as principais cidades do pa\u00eds em poucas horas. De Luanda ao Huambo s\u00e3o cinquenta minutos de voo, outros tantos at\u00e9 ao Lubango e mais outros at\u00e9 Ondjiva, perto da fronteira com a Nam\u00edbia.<\/p>\n
Por ter uma profiss\u00e3o nada mon\u00f3tona, tenho o prazer de poder viajar pelo pa\u00eds inteiro num pequeno avi\u00e3o e conhecer esta terra de uma maneira especial. Ao contr\u00e1rio dos jactos e dos avi\u00f5es que fazem as carreiras entre as cidades, quase sempre voamos abaixo das nuvens, vendo os matos e os montes a correr l\u00e1 em baixo. Recordo as aulas de geomorfologia quando vejo rios a meandrizar, j\u00e1 cheios de bra\u00e7os mortos e jacar\u00e9s a dormitar.<\/p>\n
Meandros na plan\u00edcie<\/p>\n
Como voamos bem mais devagar que os outros, as viagens s\u00e3o um pouco mais longas e pode-se conversar com quem j\u00e1 viveu esta terra antes de mim. Em circunst\u00e2ncias normais, ligar-se-ia o piloto autom\u00e1tico e o avi\u00e3o tratava de se manter no rumo at\u00e9 perto do destino. Acontece que o George, o piloto autom\u00e1tico em g\u00edria aeron\u00e1utica, est\u00e1 de baixa. Queimou um fus\u00edvel e s\u00f3 quando chegar um novo \u00e9 que regressa ao trabalho.<\/p>\n
Para encurtar um pouco a viagem e com a desculpa de que assim o piloto se cansa menos, comecei a aproveitar as li\u00e7\u00f5es de voo. Nem todos podem dizer que t\u00eam um piloto de guerra como instrutor particular.<\/p>\n
\u00abAquelas nuvens s\u00e3o sinal de turbul\u00eancia. Ali h\u00e1 correntes descendentes: repara no fumo das fogueiras e na posi\u00e7\u00e3o do monte. Mant\u00e9m as asas direitas ao atravessar a camada. Acerta o alt\u00edmetro para 1020 <\/em>mbar. B\u00fassola para 2-1-0. Acompanha os comandos na aproxima\u00e7\u00e3o.\u00bb<\/em><\/p>\n At\u00e9 agora agora ainda n\u00e3o ouvi um \u00abAAAAAAHHHHH, VAMOS MORRER!!!\u00bb<\/em> Acho que \u00e9 bom sinal.<\/p>\n \u00c9 certo que s\u00f3 tenho voado nas partes chatas. Altitude e rumo constantes e tal. No fundo, fa\u00e7o o trabalho do George, esse grevista.<\/p>\n O nosso colega brasileiro prefere ir l\u00e1 atr\u00e1s a ler um livro ou a ouvir m\u00fasica. Tem mais horas de avi\u00e3o que eu de vida e j\u00e1 n\u00e3o se emociona com isto. Eu bem brinco com ele e pergunto se se importa de parar rezar quando estou aos comandos. \u00c9 que as contas do ros\u00e1rio a bater umas nas outras incomodam.<\/p>\n Quando aterramos ele conta as hist\u00f3rias dos pilotos manicaca com que j\u00e1 voou. E depois explica que manicaca \u00e9 alcunha que se d\u00e1 aos pilotos novatos, acabadinhos de sair do curso e desejosos de fazer horas de voo para ingressar numa companhia a\u00e9rea mais importante.<\/p>\n Concluo que sou um George manicaca\u2026 qualquer dia volto \u00e0 escola e passo s\u00f3 a manicaca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cresci num pa\u00eds pequenino, onde se consegue espreitar sempre uma casinha no monte seguinte. A \u00fanica excep\u00e7\u00e3o \u00e9 o Alentejo, onde as povoa\u00e7\u00f5es se encontram a cerca de meio dia de viagem a p\u00e9 umas das outras. Apesar de pequenino, \u00e9 muito variado. Angola, \u00e0 sua maneira muito especial, \u00e9 tamb\u00e9m muito variada. Subitamente passamos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[54,45,34],"class_list":["post-2079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-angola","tag-avioes","tag-ceu","tag-natureza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2079"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3224,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079\/revisions\/3224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"manicaca_01\"](\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/manicaca-01.jpg\" "\\"manicaca_01\\"")
Acrobacias (feitas pelo piloto, que eu s\u00f3 tirei a fotografia)<\/p>\n![\"manicaca_03\"](\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/manicaca-03.jpg\" "\\"manicaca_03\\"")
O grande Kwanza<\/p>\n