{"id":3520,"date":"2009-10-09T00:00:00","date_gmt":"2009-10-08T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=3520"},"modified":"2009-10-09T01:44:20","modified_gmt":"2009-10-09T00:44:20","slug":"o-metropolitano-de-luanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/o-metropolitano-de-luanda\/","title":{"rendered":"O metropolitano de Luanda"},"content":{"rendered":"

Ainda \u00e9 um segredo bem guardado, mas Luanda est\u00e1 prestes a inaugurar a sua primeira linha de metropolitano que, suspeito, ir\u00e1 ligar o Aeroporto 4 de Fevereiro \u00e0 Mutamba. Uma das primeiras esta\u00e7\u00f5es dever\u00e1 surgir mesmo em frente \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Municipal da Maianga.<\/p>\n

H\u00e1 cerca de um ano, as obras na Rua da Administra\u00e7\u00e3o come\u00e7aram. Durante alguns dias cortavam o tr\u00e2nsito para, aparentemente, encher os buracos maiores com entulho. O tr\u00e2nsito voltava a circular por mais umas semanas, at\u00e9 que as crateras fossem de novo t\u00e3o fundas que assustassem os candongueiros mais afoitos.<\/p>\n

A certa altura, com a desculpa de que era necess\u00e1rio fazer passeios<\/a> para os pe\u00f5es, o tr\u00e2nsito na rua foi condicionado por cerca de tr\u00eas meses. Nalguns tro\u00e7os tiveram o cuidado de desfazer os passeios em bet\u00e3o armado existentes e fazer uns novos, na mesma posi\u00e7\u00e3o, com as mesmas dimens\u00f5es e, imagine-se, tamb\u00e9m de bet\u00e3o armado.<\/p>\n

\"Restos
\nPasseios antigos desfeitos<\/p>\n

Depois de se fazer os passeios, mas n\u00e3o as valetas, cortou-se a rua por mais quatro meses para instalar um novo sistema de esgotos pluviais e dom\u00e9sticos. Esventrou-se a rua, meteram-se as condutas, fechou-se o buraco e\u2026 nada. A rua ficou assim por semanas, com os carros a contornar as caixas de visita inacabadas. \u00c0 medida que os atrelados dos semi-reboques foram partindo as guardas, come\u00e7aram a ser cada vez mais frequentes os carros que ficavam presos nos buracos. Como paliativo, instalavam umas fitas brancas e vermelhas \u00e0 volta de cada buraco. No dia seguinte j\u00e1 estavam todas no ch\u00e3o, deitadas abaixo nalguma mbaia<\/em>.<\/p>\n

\"Caixas
\nUm azarado<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o foi-se arrastando at\u00e9 que as obras recome\u00e7aram. A primeira coisa a fazer era limpar o lixo que se tinha acumulado nos novos esgotos ainda por estrear. Ao longo de uma semana, tr\u00eas oper\u00e1rios retiraram peda\u00e7os de conduta, terra e lama, bocados de carros, pneus, sacos com lixo, c\u00e3es mortos e um sem-fim de coisas indiscrit\u00edveis. Conclu\u00edram que o sistema estava de tal maneira deteriorado que havia de se refazer.<\/p>\n

Nos quatro meses seguintes, abriram-se as valas, partiram-se as condutas novas, puseram-se as nov\u00edssimas e fecharam-se as valas. No entretanto, com tanta escava\u00e7\u00e3o e movimento de m\u00e1quinas, os passeios feitos meio ano antes desapareceram sem deixar rasto algum.<\/p>\n

A \u00fanica justifica\u00e7\u00e3o que me ocorre para uma obra assim \u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de um metropolitano subterr\u00e2neo, como h\u00e1 em quase todas as grandes capitais. Obras assim complexas e demoradas, vi-as na Avenida Duque de \u00c1vila, que fecharam por dois anos, para o prolongamento da linha vermelha do metropolitano de Lisboa. Deve estar para breve o an\u00fancio oficial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ainda \u00e9 um segredo bem guardado, mas Luanda est\u00e1 prestes a inaugurar a sua primeira linha de metropolitano que, suspeito, ir\u00e1 ligar o Aeroporto 4 de Fevereiro \u00e0 Mutamba. Uma das primeiras esta\u00e7\u00f5es dever\u00e1 surgir mesmo em frente \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Municipal da Maianga. H\u00e1 cerca de um ano, as obras na Rua da Administra\u00e7\u00e3o come\u00e7aram. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,14,498,499,360],"tags":[250,23,26],"class_list":["post-3520","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-angola","category-luanda","category-maianga-luanda-provincia-de-luanda-angola","category-prenda-luanda-provincia-de-luanda-angola","category-provincia-de-luanda","tag-desperdicio","tag-obras","tag-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3520"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3521,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3520\/revisions\/3521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}