![\"Ponte](\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/080908-0000-barradokwan2.jpg\" "\\"Ponte")
\nA ponte do Kwanza<\/p>\n
Rodeadas de mist\u00e9rio, as obras do novo aeroporto de Luanda v\u00e3o avan\u00e7ando a ritmo desconhecido. Daqui a uns meses ou anos, a capital ter\u00e1 um novo aeroporto a cerca de cinquenta quil\u00f3metros do centro da cidade, numa zona rodeada de p\u00e2ntanos e lagoas que, todos est\u00e3o certos, ir\u00e3o dar origem a nevoeiros cerrados. Se as r\u00e1dio-ajudas funcionarem t\u00e3o bem como as do actual aeroporto, ser\u00e1 um problema aterrar em seguran\u00e7a. O 4 de Fevereiro n\u00e3o poder\u00e1 encerrar t\u00e3o cedo, apesar de se dizer que tem a capacidade esgotada e n\u00e3o se pode expandir. Deixou-se que fosse engolido pelos bairros de casas de chapa e metade est\u00e1 afecto aos militares, que t\u00eam uma base a\u00e9rea cheia de espa\u00e7o em Cabo Ledo.<\/p>\n
N\u00e3o sei porqu\u00ea, mas lembrei-me da megalomania do novo aeroporto de Lisboa, com a Base A\u00e9rea do Montijo do outro lado do Tejo, ou o Aeroporto de Beja para os voos de carga.<\/p>\n
As estruturas de bet\u00e3o como os viadutos, barragens e pontes s\u00e3o desenhados para uma vida \u00fatil que ronda a centena de anos na maioria dos casos. Causa estranheza ler editais de concursos p\u00fablicos para a constru\u00e7\u00e3o de novas pontes onde j\u00e1 as h\u00e1. Com tanta falta de pontes no pa\u00eds, a prioridade aparenta ser substituir estruturas com menos de quarenta anos, algumas das quais recuperadas logo a seguir ao fim da guerra civil.<\/p>\n
\u00c0 medida que lia os concursos p\u00fablicos para a constru\u00e7\u00e3o das novas pontes sobre o Kwanza, o Keve e o Longa, fui tendo uma sensa\u00e7\u00e3o estranha. A descri\u00e7\u00e3o das novas pontes pareceu-me demasiado familiar.<\/p>\n
A ponte sobre o Kwanza, com tabuleiro de bet\u00e3o suspenso por cabos de a\u00e7o a partir de duas torres, vai ser substitu\u00edda por uma ponte com tabuleiro de bet\u00e3o suspenso por cabos de a\u00e7o a partir de duas torres. A ponte sobre o Longa, em arco de bet\u00e3o, desenhada pelo Eng.\u00ba Edgar Cardoso, vai ser substitu\u00edda por uma ponte em arco de bet\u00e3o. Quase parece que se tenta trocar uma obra do colono por outra dos angolanos. A \u00fanica falha neste racioc\u00ednio \u00e9 que a antiga foi constru\u00edda pelos angolanos e a nova ser\u00e1 por chineses, brasileiros, portugueses ou outros estrangeiros.<\/p>\n
\nA ponte do Kwanza<\/p>\n
Parece que v\u00e3o ser mais largas que as originais. N\u00e3o que eu tenha alguma coisa a ver com isso, mas acho que sa\u00edria mais barato deixar a ponte velha em funcionamento e construir uma igual ao lado, e, sinceramente, fico com a ideia de que se est\u00e1 a tentar come\u00e7ar a casa pelo telhado nas obras de requalifica\u00e7\u00e3o da estrada Luanda-Lobito.<\/p>\n
Voltei a lembrar-me de outra megalomania lusa, a de querer ligar Lisboa e Porto por TGV, encurtando a viagem do comb\u00f3io de Alta Velocidade nuns m\u00edseros quinze ou vinte minutos, atrav\u00e9s de um investimento mais que milion\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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