{"id":4174,"date":"2010-04-04T00:00:00","date_gmt":"2010-04-03T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=4174"},"modified":"2010-03-09T16:42:57","modified_gmt":"2010-03-09T15:42:57","slug":"seguro-automvel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/seguro-automvel\/","title":{"rendered":"Seguro autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

A maioria das seguradoras internacionais exclui Angola das suas coberturas de seguro autom\u00f3vel por acharem o risco demasiado elevado. Basta olhar para a Carta Verde e vemos que quase todos os pa\u00edses africanos est\u00e3o cortados. As condi\u00e7\u00f5es das estradas e o estilo de condu\u00e7\u00e3o assim o ditam.<\/p>\n

Mesmo assim, as companhias de seguros angolanas contratavam seguros  contra terceiros a quem quisesse. Por n\u00e3o serem obrigat\u00f3rios, quase s\u00f3 as empresas e estrangeiros o faziam e, apesar do elevado risco de acidente, as ap\u00f3lices n\u00e3o eram muito caras porque as companhias entendiam que os condutores que contratavam seguros eram um pouco mais cautelosos que a maioria.<\/p>\n

\"Acidente\"
Despistou-se numa recta<\/p>\n

A partir de Fevereiro de 2010 a situa\u00e7\u00e3o mudou e o seguro autom\u00f3vel tornou-se obrigat\u00f3rio. At\u00e9 ent\u00e3o os pre\u00e7os acess\u00edveis das coberturas eram definidos pelas pr\u00f3prias seguradoras. Temendo que o maior risco conduzisse a um aumento exponencial dos pre\u00e7os das ap\u00f3lices, o Governo estabeleceu um valor base para o seguro obrigat\u00f3rio, quase tr\u00eas vezes superior ao praticado pela maioria das seguradoras antes da entrada em vigor da lei. Hoje em dia, para se conduzir um carro em Angola \u00e9 necess\u00e1rio desembolsar qualquer coisa como cinco ordenados m\u00ednimos anuais s\u00f3 em seguro.<\/p>\n

Como curiosidade, apesar da moeda oficial ser o kwanza e o Governo tudo fazer para que as transac\u00e7\u00f5es em moeda estrangeira diminuam, o pr\u00e9mio do seguro obrigat\u00f3rio \u00e9 de cem mil d\u00f3lares. Os kwanzas continuam apenas a servir de trocos.<\/p>\n

Continua a haver muitos carros sem seguro. A pol\u00edcia sabe-o, mas n\u00e3o tem controlado com muito afinco esta quest\u00e3o, em contraste com o que aconteceu quando verificavam se os carros tinham macaco e tri\u00e2ngulo ou cadeirinha de b\u00e9b\u00e9. Sabem perfeitamente que em caso de acidente as coisas se resolver\u00e3o por si, tal como acontecia antes do seguro ser obrigat\u00f3rio. No entanto, se forem chamados a um acidente e o culpado n\u00e3o tiver seguro, apreendem-lhe o carro at\u00e9 que este pague a multa e os estragos.<\/p>\n

\"Acidente\"
Faixa da esquerda para virar \u00e0 direita, faixa da direita para seguir em frente<\/p>\n

Quando n\u00e3o h\u00e1 seguros e a pol\u00edcia n\u00e3o vem os condutores adoptam a t\u00e9cnica da apreens\u00e3o civil, fazendo o mesmo que se fazia antes do seguro se tornar obrigat\u00f3rio. Depois da habitual discuss\u00e3o acalorada para determinar a responsabilidade do acidente e o custo estimado da repara\u00e7\u00e3o, o condutor culpado entrega os documentos do carro como penhor. Quando pagar o arranjo recebe os documentos de volta. Caso a repara\u00e7\u00e3o seja cara deixa tamb\u00e9m o carro e, se n\u00e3o tiver dinheiro para a pagar, o outro pode vendelo. Simples e funcional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A maioria das seguradoras internacionais exclui Angola das suas coberturas de seguro autom\u00f3vel por acharem o risco demasiado elevado. Basta olhar para a Carta Verde e vemos que quase todos os pa\u00edses africanos est\u00e3o cortados. As condi\u00e7\u00f5es das estradas e o estilo de condu\u00e7\u00e3o assim o ditam. Mesmo assim, as companhias de seguros angolanas contratavam […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[22,21,794],"class_list":["post-4174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-angola","tag-acidentes","tag-policias","tag-seguros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4174"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4179,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions\/4179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}