{"id":4395,"date":"2010-05-06T00:00:00","date_gmt":"2010-05-05T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=4395"},"modified":"2010-05-06T00:00:00","modified_gmt":"2010-05-05T23:00:00","slug":"o-inspector-da-taag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/o-inspector-da-taag\/","title":{"rendered":"O inspector da TAAG"},"content":{"rendered":"

A transportadora a\u00e9rea angolana voltou a voar para a Europa, ap\u00f3s mostrar que os seus avi\u00f5es mais recentes, a frota de Boeing 777<\/a>, j\u00e1 cumpria os requisitos de seguran\u00e7a exigidos. Os Jumbo ainda t\u00eam alguns destinos vedados, porque nem todas as irregularidades encontradas foram sanadas, mas, pelo que sei, tamb\u00e9m este assunto ficar\u00e1 encerrado dentro de pouco tempo.<\/p>\n

Na altura em que a proibi\u00e7\u00e3o foi imposta, as inspec\u00e7\u00f5es das autoridades aeron\u00e1uticas internacionais eram frequentes. Visavam assegurar-se que as recomenda\u00e7\u00f5es estavam a ser cumpridas a bom ritmo, tanto pela TAAG como pelo Estado angolano. Uma dessas visitas ficou famosa, pelo menos em Angola, porque o inspector n\u00e3o concluiu a miss\u00e3o e regressou mais cedo sem emitir um relat\u00f3rio oficial.<\/p>\n

Apesar de parecer um contra-senso, esta atitude foi a que mais beneficiou Angola, porque as irregularidades encontradas, diz-se, eram t\u00e3o graves<\/a> que obrigariam a medidas mais dr\u00e1sticas, como a proibi\u00e7\u00e3o de efectuar servi\u00e7os de linha a\u00e9rea internacional por parte da TAAG ou restri\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o a\u00e9reo angolano. A \u00fanica forma de o evitar era n\u00e3o entregar o relat\u00f3rio, invocando falta de condi\u00e7\u00f5es para trabalhar ou qualquer outro motivo que permitisse prorrogar automaticamente o prazo por mais seis meses.<\/p>\n

O inspector partiu, deixou um relat\u00f3rio preliminar com as coisas que tinham de ser corrigidas antes que algu\u00e9m visse e prometeu voltar da\u00ed a meio ano. Houve uma grande reviravolta nos meios da avia\u00e7\u00e3o civil durante esses seis meses, e as inconformidades mais graves ficaram resolvidas, mesmo a tempo da nova inspec\u00e7\u00e3o felicitar Angola pelo trabalho.<\/p>\n

Felizmente, o trabalho n\u00e3o parou por a\u00ed e a prova \u00e9 que na inspec\u00e7\u00e3o seguinte, a TAAG regressou \u00e0 Europa com os seus pr\u00f3prios avi\u00f5es, ao inv\u00e9s de os alugar \u00e0 \u00c1frica do Sul.<\/p>\n

Todos se perguntam o que ter\u00e1 visto o inspector que o tenha chocado tanto. Sinceramente, n\u00e3o sei, mas no aeroporto encontro coisas realmente estranhas, como o estendal de roupa mais alto do mundo.<\/p>\n

\"TAAG
Roupa seca a qualquer altitude<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A transportadora a\u00e9rea angolana voltou a voar para a Europa, ap\u00f3s mostrar que os seus avi\u00f5es mais recentes, a frota de Boeing 777, j\u00e1 cumpria os requisitos de seguran\u00e7a exigidos. Os Jumbo ainda t\u00eam alguns destinos vedados, porque nem todas as irregularidades encontradas foram sanadas, mas, pelo que sei, tamb\u00e9m este assunto ficar\u00e1 encerrado dentro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[388,1,14,360],"tags":[54,850,849,302],"class_list":["post-4395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-4fevereiro","category-angola","category-luanda","category-provincia-de-luanda","tag-avioes","tag-iata","tag-inspeccoes","tag-taag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}