{"id":5983,"date":"2012-10-13T00:00:00","date_gmt":"2012-10-12T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/?p=5983"},"modified":"2012-10-11T10:39:23","modified_gmt":"2012-10-11T09:39:23","slug":"os-rios-e-as-balsas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/os-rios-e-as-balsas\/","title":{"rendered":"Os rios e as balsas"},"content":{"rendered":"<p>De um e do outro lado do Atl\u00e2ntico, ainda h\u00e1 muitos rios que se atravessam de balsa. Em zonas remotas n\u00e3o faz grande sentido investir em pontes caras. Uma barca\u00e7a puxada a bra\u00e7os ou a motor liga ambas as margens com relativa rapidez.<\/p>\n<p>Em Angola, atravessei v\u00e1rias vezes o Kwanza na jangada da Cabala. Ficava a algumas dezenas de quil\u00f3metros de Catete, e ligava a margem direita do rio ao santu\u00e1rio da Muxima. Em 2010 foi substitu\u00edda por uma ponte milion\u00e1ria ainda mais imponente que a ponte da foz do Kwanza, na estrada para Benguela. A antiga jangada era um pont\u00e3o flutuante com dois enormes motores de cada lado que impulsionavam outros tantos h\u00e9lices, manobrados \u00e0 vez pelos pilotos em igual n\u00famero. Parecia um n\u00famero arriscado, porque se se desentendessem, podiam fazer a barca\u00e7a andar ao c\u00edrculos, desgovernada pelo rio abaixo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1523\" title=\"Travessia do Kwanza\" src=\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/luanda-20081026-140559-s09-28060-e013-74532-055.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/luanda-20081026-140559-s09-28060-e013-74532-055.jpg 600w, https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/luanda-20081026-140559-s09-28060-e013-74532-055-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><br \/>\nTravessia do Kwanza<\/p>\n<p>No Barreirinhas do Maranh\u00e3o, para se atravessar o rio Pregui\u00e7as e aceder ao Parque Nacional dos Len\u00e7\u00f3is Maranhenses ou a qualquer uma das pequenas povoa\u00e7\u00f5es da margem esquerda junto \u00e0 foz \u00e9 necess\u00e1rio atravessar de balsa. O esquema \u00e9 mais ou menos o mesmo que em Angola. Um pont\u00e3o flutuante, rampas de acesso enterradas na areia das margens e uma travessia de alguns minutos para cada lado. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 motores nesta embarca\u00e7\u00e3o. \u00c9 empurrada de margem para margem por um pequeno barco de madeira, descrevendo uma hip\u00e9rbole em cada viagem por causa da corrente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/balsa_barreirnhas.jpg\" alt=\"Balsa de Barreirinhas\" width=\"600\" height=\"400\" \/><br \/>\nA balsa carregada<\/p>\n<p>\u00c9 preciso muita per\u00edcia para manter a rota, mas experi\u00eancia \u00e9 coisa que n\u00e3o falta a estes marinheiros.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5986\" title=\"O rebocador\" src=\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/balsa_barreirnhas_2.jpg\" alt=\"Rebocador da balsa\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/balsa_barreirnhas_2.jpg 600w, https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/balsa_barreirnhas_2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><br \/>\nO rebocador que empurra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De um e do outro lado do Atl\u00e2ntico, ainda h\u00e1 muitos rios que se atravessam de balsa. Em zonas remotas n\u00e3o faz grande sentido investir em pontes caras. Uma barca\u00e7a puxada a bra\u00e7os ou a motor liga ambas as margens com relativa rapidez. Em Angola, atravessei v\u00e1rias vezes o Kwanza na jangada da Cabala. Ficava [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1446,616,1445],"tags":[1453,240,1452],"class_list":["post-5983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-barreirinhas","category-brasil","category-maranhao","tag-balsa","tag-navios","tag-rio-preguicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5983"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5985,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5983\/revisions\/5985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/afonsoloureiro.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}