Aerograma

Ainda é um segredo bem guardado, mas Luanda está prestes a inaugurar a sua primeira linha de metropolitano que, suspeito, irá ligar o Aeroporto 4 de Fevereiro à Mutamba. Uma das primeiras estações deverá surgir mesmo em frente à Administração Municipal da Maianga.

Há cerca de um ano, as obras na Rua da Administração começaram. Durante alguns dias cortavam o trânsito para, aparentemente, encher os buracos maiores com entulho. O trânsito voltava a circular por mais umas semanas, até que as crateras fossem de novo tão fundas que assustassem os candongueiros mais afoitos.

A certa altura, com a desculpa de que era necessário fazer passeios para os peões, o trânsito na rua foi condicionado por cerca de três meses. Nalguns troços tiveram o cuidado de desfazer os passeios em betão armado existentes e fazer uns novos, na mesma posição, com as mesmas dimensões e, imagine-se, também de betão armado.

Passeios antigos desfeitos

Depois de se fazer os passeios, mas não as valetas, cortou-se a rua por mais quatro meses para instalar um novo sistema de esgotos pluviais e domésticos. Esventrou-se a rua, meteram-se as condutas, fechou-se o buraco e… nada. A rua ficou assim por semanas, com os carros a contornar as caixas de visita inacabadas. À medida que os atrelados dos semi-reboques foram partindo as guardas, começaram a ser cada vez mais frequentes os carros que ficavam presos nos buracos. Como paliativo, instalavam umas fitas brancas e vermelhas à volta de cada buraco. No dia seguinte já estavam todas no chão, deitadas abaixo nalguma mbaia.

Um azarado

A situação foi-se arrastando até que as obras recomeçaram. A primeira coisa a fazer era limpar o lixo que se tinha acumulado nos novos esgotos ainda por estrear. Ao longo de uma semana, três operários retiraram pedaços de conduta, terra e lama, bocados de carros, pneus, sacos com lixo, cães mortos e um sem-fim de coisas indiscritíveis. Concluíram que o sistema estava de tal maneira deteriorado que havia de se refazer.

Nos quatro meses seguintes, abriram-se as valas, partiram-se as condutas novas, puseram-se as novíssimas e fecharam-se as valas. No entretanto, com tanta escavação e movimento de máquinas, os passeios feitos meio ano antes desapareceram sem deixar rasto algum.

A única justificação que me ocorre para uma obra assim é a instalação de um metropolitano subterrâneo, como há em quase todas as grandes capitais. Obras assim complexas e demoradas, vi-as na Avenida Duque de Ávila, que fecharam por dois anos, para o prolongamento da linha vermelha do metropolitano de Lisboa. Deve estar para breve o anúncio oficial.